工地圖面常用標示圖例

https://yywdesign.pixnet.net/blog/post/2236786-cns-11567-%e5%bb%ba%e7%af%89%e5%9c%96%e7%ac%a6%e8%99%9f%e5%8f%8a%e5%9c%96%e4%be%8b 【討論】工地圖面常用標示-頁v / t11713p15-topic。酸易日期的+【討論】工地圖面常用標示D由總教頭2011-11-20，19:05主題回顧：大家好〜感覺上在蘋果爸這邊有比較多的人是跟建築設計有關的會員，想在這邊和大家一起討論或分享大家自己對作圖上的認識，最近在工地有用到管路高層的標示，想跟大家討論正確的用法心不知大家在標示管路高層的時候是否會用到BOP，因為這次在工地聽到的~~跟以往用的有些不同，所以想把我知道的貼出來跟大家討論討論用法的正確性，以下開始表述我的認知〜〜所謂的BOP就是在表示目前標示管線的底部高度，B是所謂的Bottom〜是底部的意思O是所謂的Of〜是對於的意思P是所謂的Pipe〜是泛指圓形的管材以這樣的基礎去理解的話〜就很容易調整到我們要使用的方式了，比如要標示風管的底部的話，就要標示BOD，D是所謂的Duct〜是方形的管材要是要表示線槽的底部的話〜就要標示BOT，T就是線槽的意思，如果要標示的是中心，那就把前方的B改成C，COP COD COT如果要標示的是頂部，那就把前方的B改成T，TOP TOD TOT在標示上的使用方式為〜先標示方式〜再標示樓層〜再標示高度〜如~~ BOP 2FL + 2500意思是這管材的底部高度在2樓地面往上算2500那什麼時候使用底部，什麼時候使用中心，什麼時候使用頂部~~一般在有使用管架的時候都使用底部因為管材都是擺在管架上方，所以不管大小管都使用底部就可以達到統一的目的需要穿越開孔的時候一般會使用管心。平常要使用管頂標示的機會比較少一點。因為平常比較少有大型的管架，在有大型管架的時候，為了利用有限的空間，會在儲架的上方及底部都有管路在固定當然下方的管路要用倒吊的方式來固定，在這個時候也就用到管頂的高度了 https://www.autocad-tw.com/t11713p15-topic 工地建築常常用標示，土木高程都是以E.L標示這是大地高程不會混淆不管你在台灣頭還是在臺灣尾你的EL-10m與我的EL-10m是一樣高，GL一般都是建築在用你的GL-1.0m與我的GL-1.0m就未必一樣高 回復：【討論】工地圖面常用標示 感謝su4je的分享，是的高程有些不同，看用在何處而定，縮寫也何其多，要記不容易單介紹以上幾個供大家參考， 通常 EL是最常標示的，因為是以海平面為準，可以說是大家都一樣的數據，也不會有爭議 GL地面高程，地基高程（Ground Level） EL高程（Elevation） EGL現有地面高程（Exist Ground Level）： FFL相期（裝修）線板面高程 （Finished Floor Level）D FGL粉刷（裝修）地面高程（Finished Ground Level）另外， 我之前所說的，表示是坡度，單位則常％，通常採用重力流的管線或水溝...等食標示。 http://www.kaid.org.tw/images/files/11330.pdf

十分鐘活用專案管理

十分鐘活用專案管理 https://blog.yveslin.com/2015/08/20/pmp-project-management-5-process-groups-xiang-mu-guan-li-liu-cheng/

w220冷氣高低壓力值.冷凍油管理程序

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=5812949 hkc1688757 8分 樓主 w220冷氣高低壓力值 0 收藏 回覆 分享 w220冷氣高低壓力值 w220冷氣高低壓力值 冷媒種類R134a 低壓2.7kg/cm(28psi),0度C w220冷氣高低壓力值 高壓14.5kg/cm(210psi) 高壓58度C 對照結果低壓梢低，冷媒梢嫌不足，高壓過高，散熱需加強。 https://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121051 檢修或更換汽車冷氣管路系統零件，為什麼要做冷凍油增減的程序(冷凍油管理程序)？ 7302檢查與維修 汽車冷氣管路系統零件包括壓縮機、高/低壓橡膠軟管、冷凝器、儲液筒(過濾乾燥包)、高/低壓鋁管、膨脹閥/毛細管、蒸發器等零件，冷氣管路系統內部不但要充填冷媒，還要另外充填冷凍油，冷凍油主要的功能是潤滑壓縮機內部運動的機件。冷凍油加太多，冷房效果會變差；冷凍油加太少，壓縮機容易損壞。 當啟動冷氣系統時，冷媒與冷凍油會一起在冷氣管路系統內部流動，當關閉冷氣系統時，所有汽車冷氣管路系統零件內部都會附著/沉積冷凍油，並不像引擎的機油在停止後，大部份的機油會沉積在引擎下方的油底殼內，所以也沒辦法像引擎以機油油尺測量機油量，所以汽車冷氣管路系統零件內部的冷凍油，到目前為止仍無法直接精確判定總容量有多少？ 因此更換汽車冷氣管路系統零件時，除了膨脹閥/毛細管附著/沉積冷凍油太少，可不必補充冷凍油，更換其他零件，都需要進行冷凍油增加或減少的動作。 更換什麼零件要增加(補充)冷凍油？ 更高/低壓軟管、冷凝器、儲液筒(過濾乾燥包)、高/低壓鋁管、蒸發器等零件，都要依照原廠修護手冊標示的容量補充冷凍油，以HONDA ACCORD K9為例，原廠修護手冊標示的補充量如下： 冷凝器 25m l 蒸發器 40m l 橡膠軟管或鋁管 10 ml 儲液筒 10 ml 冷媒洩漏檢修 25 ml 更換什麼零件要減少冷凍油？ 正常的情況下，2/3~3/4的舊冷凍油還附著/沉積在車上的冷氣管路系統內，而全新的壓縮機已充填一台份的新冷凍油，裝上車以前要先倒出來，假設倒出來的新冷凍油有150 ml。故障拆下來的舊壓縮機也要把舊冷凍油倒出來，如果倒出來的舊冷凍油只有40 ml。 那麼新冷凍油只能加入40 ml(K9原廠修護手冊標示最多也不能加入超過50 ml)，如果把剩下的110 ml新冷凍油也加入新的壓縮機，冷氣管路系統的冷凍油量就會太多(新、舊冷凍油混合)。 有的原廠修護手冊會要求使用冷媒回收機回收冷媒/冷凍油時，更換新的壓縮機，裝上車以前要先倒出來，除了要補充舊壓縮機內附著/沉積的冷凍油量，還要額外補充冷媒回收機回收的冷凍油量。 檢修或更換汽車冷氣管路系統零件，冷凍油增減的程序(冷凍油管理程序)只是最基本的要求而已，有很多車主因為長期漏冷媒/漏冷凍油，或是更換冷凝器、蒸發器以後，沒有補充適量的冷凍油，產生開冷氣引擎重拖的後遺症，到最後甚至出現壓縮機運轉異音，或是壓縮機咬死的結果，實際上都是冷氣管路系統內冷凍油不足衍生的問題而已。 也有車主在更換壓縮機以後，冷房效果就變差了，原因是技師在裝上壓縮機以前，並沒有做好新冷凍油減量的程序，冷氣管路系統內冷凍油太多(新、舊冷凍油混合)，冷房效果變差是可預期的結果。 由長期清洗汽車冷氣管路系統零件的經驗證實，不要說車主在他處檢修過的冷氣管路系統內部冷凍油有太多或不足的常態問題，連新車沒拆修的冷氣管路系統內部冷凍油也有很多太多或不足的案例，只是這種資訊太敏感與尖銳，Miller不可能在網路上公開，常期被忽視的冷凍油品質與容量所產生的負面影響，遠超過車主與技師的認知。 在冷媒回收機實務操作上，技師可以採用從冷氣管路低壓端(低壓充填閥)以低速氣態的回收冷媒方式，就能避免冷凍油也被回收，以減少冷凍油管理程序的複雜度，因為能計量舊冷凍油回收量的冷媒回收機昂貴，有購買這種機型的保修廠很少。如果再加上車主多次檢修冷氣系統，早已出現冷凍油量不正確/不同種類冷凍油混合的情況、原廠使用的冷凍油廠牌型號不明等問題，原廠修護手冊提供的冷凍油增減的程序(冷凍油管理程序)早已不符實際檢修需要。 Miller為了完全避免冷凍油量不正確/不同種類冷凍油混合的情況、原廠使用的冷凍油廠牌型號不明等問題影響汽車空調的檢修品質，在2006年1月就引進具備冷氣管路清洗功能的FR-888汽車冷氣系統檢修機(具體冷媒回收功能)測試，2006年2月購入新機，直接更換品質與效果比原廠更好的冷凍油(最低限度跟原廠一樣好)，將過去冷房效果不穩定/冷凍油效果不穩定的檢修品質一次就提昇到另一個層次。 相關討論請參考： 誠天汽車冷氣下訂單，2個月以後才能拿到的冷凍油。 誠天汽車冷氣特別提醒您，冷氣太冷，也是冷氣管路零件不正常損壞的前兆！-使用汽車空調系統要注意什麼事？進階版 修冷氣為什麼要抽真空？ 冷媒為什麼要定量充填？如何定量充填冷媒？ 抽真空或冷媒回收，會把冷凍油抽出來嗎？ 為什麼要清洗保養冷氣管路系統？冷氣管路系統如何清洗保養？多久要做一次？ 為什麼更換冷氣管路零件(壓縮機、冷凝器...)，要順便換儲液筒(乾燥瓶、白干、黑干...)？不換會有什麼問題？ 更換壓縮機時，不清洗管路有什麼後遺症？ 冷氣管路系統清洗，更新冷凍油有哪些好處？各種冷氣管路清洗設備/程序有何差異？

交換器、路由器、集線器與IP分享器有啥不同

https://www.tp-link.com/tw/blog/111/%E8%B7%AF%E7%94%B1%E5%99%A8%E6%98%AF%E4%BB%80%E9%BA%BC-%E8%B7%AF%E7%94%B1%E5%99%A8%E7%94%A8%E9%80%94-%E9%A1%9E%E5%9E%8B%E5%8F%8A%E6%8C%91%E9%81%B8%E6%A8%99%E6%BA%96%E4%B8%80%E6%AC%A1%E5%91%8A%E8%A8%B4%E4%BD%A0/ 路由器是什麼？路由器用途、類型及挑選標準一次告訴你 https://www.tp-link.com/tw/blog/119/%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E5%99%A8%E6%98%AF%E4%BB%80%E9%BA%BC-3%E7%A8%AE%E5%B8%B8%E8%A6%8B%E7%9A%84%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E5%99%A8%E6%8E%A5%E6%B3%95-%E6%87%89%E7%94%A8%E5%A0%B4%E6%99%AF%E5%8F%8A%E5%8A%9F%E8%83%BD%E4%BB%8B%E7%B4%B9/ 交換器介紹｜交換器、路由器、集線器與IP分享器有什麼不同？